如今城市的发展真的是天翻地覆，曾经是沿海农业大省的福建，不知道有多么的穷，转眼间，福建就发生了翻天覆地的变化，什么高铁干线、高速公路、城际铁路等的规划，统统让福建迎来了更多发展机遇。
如今的城市发展起来了，人才和技术等就涌进了新城市，城市的交通也将变得拥挤，所以城市轨道规划建设也将提上行程，在福建目前之后福州、厦门开通了地铁，地铁将是很好解决城市市民出行方便以及侧面促进城市健康快速发展的武器。那么第三个有望开通地铁的城市会是哪里呢？
泉州fj第三个是泉州地铁规划，是指服务于中国福建省泉州市的城市轨道交通系统。
泉州轻轨：总长63.9公里，利用漳泉肖既有铁路线约8公里。其中主线42.9公里，由福厦高铁泉州站经董埔路—漳泉肖铁路—刺桐路向南延伸过晋江，跨福厦高速公路，沿和平路经晋江机场，沿石泉路—香江路—石湖大道向北延伸至蚶江，与3号线衔接换乘。
具体线路：泉州轻轨1号线具体线路：泉州轻轨1号线
支线起于主线子芳路站，沿省道向龙湖金井方向延伸，长21公里。泉州站景观要求，暂按地下线考虑，具体敷设方式结合火车站综合交通规划实施。漳泉肖铁路段，利用铁路线位可采用高架线，也可采用地面，环境保护区域考虑，暂按地面线。
刺桐路段，因沿线人口密集，宜采用地下线。线路下穿晋江后，在江南、晋江及石狮均采用高架方式。在东湖街、津淮街，分别利用侨乡体育中心、刺桐公园的空间，设置与4号线、2号线的联络线，以方便车辆统一调配使用、资源共享预留条件。
泉州轻轨2号线：
漳泉肖铁路南安站—漳泉肖铁路洛阳站，总长50.7公里，由漳泉肖铁路南安站，经南安市中心区、霞美、浮桥、江南沿笋江大桥跨晋江，沿新门街—涂门街—津淮街—泉秀东街—东滨大道至东海新行政中心，跨洛阳江，沿洛沙大道至漳泉肖铁路洛阳站。远景延伸至安溪，其中安溪延伸线不在研究范围内。
主要功能：连接南安市中心区、泉州中心城区与东海行政中心各组团之间的联系；加强洛阳江两侧的联系，远期连接安溪，加强安溪与中心组团的联系。
泉州轻轨3号线：
福厦高铁泉州站—石狮鸿山镇。总长为42.3公里，由福厦高速铁路泉州站起，沿站前大道—董埔路跨晋江，沿田塘路—华林路—池峰路至晋江池店，之后经陈埭、西滨至石狮蚶江，与1号线衔接换乘，向南至鸿山镇。
泉州轻轨4号线：
城铁洛秀站—石井，支线：城东—河市。主线由城铁洛秀站，经规划白沙产业服务中心，跨洛阳江至城东组团的华侨大学，利用漳泉肖铁路部分路段后，沿万安西路—东湖路—温陵路，跨晋江后至展览城，之后经清濛开发区，向南接世纪大道，经晋江市中心区、五里安海、水头镇，终于石井，长66.2公里。支线主线安吉路站起，沿万虹公路经双阳，终于河市，长为14.8公里，4号线总长为81公里，其中利用漳泉肖既有线为5公里。
泉州轻轨5号线：
张坂—官桥。由张坂始，到百崎，跨洛阳江至东海行政中心，后至仙石，晋江中心区，向西过清濛开发区，再延伸至福厦铁路泉州南站，至官桥。5号线总长53.3公里，其中东海到百崎处9.3公里，与2号线共线。
泉州轻轨6号线：
城铁洛秀站—泉港。总长度38.3公里，由城铁洛秀站沿国道走廊，经惠安县中心区及惠安机场，继续向南延伸至规划泉港公路客运站。
泉州处在福州和厦门之间、商贸物流之都、国家区域性中心城市，城市发展后劲充足，发展城市轨道交通非常必要和迫切。规划建设城市轨道交通，是关系未来城市发展的一件大事，地铁建成后，对解决城市交通拥堵、提高城市品质和竞争力、掌握发展主动权具有重要意义。看到泉州有如此的规划，泉州未来的发展空间将不可限量，朋友们，开心吗？