市区一公用充电站，三辆纯电动汽车正在充电。
细心的市民会发现，最近路上的“绿牌车”（新能源汽车）随处可见，部分场所也出现了充电桩。今年5月底泉州启用新能源汽车专用车牌，截至11月20日，短短半年，多辆小型汽车挂上“绿牌”（包括新注册与更换），且越来越多市民将新能源汽车纳入购车考虑范围。于是，给车充电成了绕不开的问题。
为了充分利用公共资源，中心市区12个公交充电站开始向私家车开放。据统计，目前泉州共建有多根充电桩。那么，现有的充电设施能否满足日益增长的充电需求？近日，记者对此进行了走访调查。
谢先生在车库安装了电表和充电桩，一年只需元电费。（谢先生供图）
对比篇
自家车库装充电桩元电费跑一年
“与传统汽车比，开电动汽车真的很省钱！开了一年，我只花了多元电费。”市民谢先生笑着说道。
两年前，谢先生花6万多元购买了一辆纯电动汽车，并且向国网泉州供电公司申请，在自家车库安装了电动汽车充电桩及电表。
“我购买的车型续航公里，一周充两三次电，充满电量为22度。充电方法也很简单，将充电桩插头插在车上，五六个小时即可充满。”谢先生说，他一位朋友有一辆1.6L排量的燃油汽车，每天从市区开去台商投资区上班，每个月就需要花费近千元油费。
惠安的陈先生是一名网约车司机，以前开传统汽车，今年开始使用纯电动汽车。他介绍，现在每天要到公共充电站充两次电，中午一次，晚上一次，公共充电站有快慢充电桩，用快充桩，充满只需一个小时。使用纯电动汽车的成本要比传统汽车省很多，以前他每天要跑元左右的油费，现在一天只需60元的电费。
现况篇
像陈先生这样家里未安装充电桩的用户，最关心的是泉州目前公共充电站的分布位置。记者了解到，目前参与泉州充电设施建设的分别有国家电网、泉州交发新业以及特来电等企业，共建有多根充电桩。但随着新能源汽车增多，一些市民向记者反映，现有充电桩已无法满足日益增长的需要。
中心市区公交充电站向社会车辆开放
全市有多根充电桩
国网泉州供电公司营销部副主任颜玮玮介绍，该公司目前在全市建设了近根公共充电桩，分布在24座高速服务区充电站，南安泛华酒店、安溪清水岩、弘桥智谷电商产业基地、永春牛姆林、泉州中旅社等48座城市标准充电站，泉州城东、晋江百捷、南安北站、石狮永宁和德化九仙山等11座公交快充站，以及44座分散式快慢充电桩和中心城区19个小区个快慢充电桩。
泉州交发新业相关负责人告诉记者，泉州市区现有12个充电站共根充电桩，可满足市区辆纯电动公交车日常的充电服务。当公交车上路营运时，大部分充电桩处于闲置状态，向社会车辆开放也是为了充分利用公共资源。市民可