本文转自：人民日报客户端
交通素来与城市发展的脉动同频共振。十年来，惠安交通基础设施建设阔步前进，公路、铁路、水路畅联水平高度提升，立体交通网络体系不断完善，“人民满意交通”建设取得可喜成绩。
辋紫公路沿线。吴细妹摄
公路：建管护运惠民利民
“晴天扬灰路，雨天水泥路。每次走这条路，我们心里都堵得慌！”螺城镇梅山村集百家自然村的村民告诉记者，他们村不久前还是整个行政村中唯一一个没有水泥路直通中心区域的村庄，“想去村委会办点事，甚至要绕道半个惠安县城。”
但“堵心路”的历史仅用四个月时间就彻底改写了。“经村集体研究讨论，决定实施该道路硬化工程。今年5月开始做前期工作，7月底完成水泥路面、排水沟和挡土墙建设。8月底，道路已完工验收并实现通车使用。”相关负责人表示。
“堵心路”变“舒心路”，十年来，这样的故事遍布全县各个镇村，围绕“四好农村路”省级示范县创建目标，惠安全力推动农村公路“建、管、护、运”协调发展。
在建设上，探索实施交通“1+5”工程，即“交通+产业聚集”“交通+村居环境”“交通+片区更新”“交通+文旅融合”“交通+运输服务”，实现修一条公路、造一片风景、带一片发展、富一方百姓。
城西大道。黄勇专摄
在管理上，打造“县有路政员、乡有专管员、村有村路长”的路产路权保护队伍，配备车载智能设备、打造监测和指挥中心，积极推进三个公路治超科技点建设。
在养护上，作为首个省级试点，开展公路资产以及病害数据自动化采集试点工作，探索采用新技术评定路况的检测方式，实现农村公路路网数据的精准性测绘，全县农村公路路面自动化检测里程达公里，基本实现全覆盖，检测优良中路率为96.06%。
在运营上，全面实现城乡公交一体化，开通公交线路47条，公交线路覆盖全县12个镇和3个工业园区，建成“县枢纽、镇中转、村村通”区域公交运行网络，并在全省率先实施60周岁以上老年人免费乘车、免收空调费等优惠措施。
高速公路夜景。林春平摄
地为琵琶路为弦。这些年，惠安县交通基础设施建设不断完善，形成了“七纵六横一环”的路网布局，实现了境内所有乡镇10分钟内上高速，取得了乡镇通二级及以上公路率、建制村通硬化公路率、农村公路列养率、交通安全设施设置率、农村公路路面自动化检测率、具备条件的建制村通客车率、县域客运公交化率“7个%”的成绩，人民群众出行更加便捷，获得感和满意度不断提升。
“国道改线工程加快推进，这是惠安交通领域的又一大重点项目，改线后，将分流大部分过境车辆，有效缓解我县城区交通压力，对拉大城市骨架、带动沿线发展等具有重大意义。”县交通运输局相关负责人表示。
铁路：客货并举未来可期
在福厦高铁惠安段重点工程——跨斗尾疏港高速特大桥施工现场，工人们正在紧张作业，现场一派繁忙景象。目前，福厦高铁惠安段主体工程、铺轨已全部完工，项目整体进入收尾阶段。
福厦高铁惠安段重点工程——跨漳泉肖铁路特大桥。朱宏涛摄
回想年2月4日，惠安动车站正式投用的那天，在站台上目视着动车缓缓进站的第一批乘客里，有人激动地发出“动车开到家门口”的感叹，标志着惠安人从此告别无铁路时代。
而今，福厦高铁惠安段的建设进一步加深了惠安人与高铁的情缘。据了解，福厦高铁惠安段全长21.83千米，途经辋川、涂寨、螺阳等3个镇。项目建成后，将为推动沿线新型城镇化建设、产业升级、城乡一体化发展提供有力支撑。
铁路客运还未“满载”，铁路货运也将“上轨”。近日，兴泉铁路黄塘货运站连接线工程主线已基本完工，正在进行辅道施工，预计9月底完工通车。
据介绍，兴泉铁路在泉州市境内设有德化、永春、安溪东、南安北、泉州、黄塘站6个站，其中黄塘货运站是兴泉铁路全线最大的货运枢纽站。建成后，具备铁路物流、货物仓储等功能的黄塘站将成为泉州地区主要的货物运输集散地。
不仅如此，作为泉州市“中欧班列”的桥头堡，黄塘站将实现“海丝”与“陆丝”无缝对接，惠安与“一带一路”沿线国家的经贸往来将更加紧密，为推动惠安开放型经济迈向更高层次赋能添势。
抓住新机遇，做好物流“大文章”。
谋划黄塘物流园区，打造集疏运和仓储、加工物流服务等多种功能于一体的综合型物流园区。同时配套引进中国物流泉州物流园区、普洛斯物流园区等多个项目，辐射带动周边物流园区发展，形成“一心二轴三组团”的功能结构。
依托县属国企搭建途啦网络货运平台，运用“互联网+物流”等技术构建车货需求智能匹配平台，将货主、运力、安全管理、运营、能源消费等公路货运全链条有机整合，让公路货运更安全、更高效、更低成本。平台运营以来签约企业17家、签约额超1.2亿元。
编制全县物流网络规划，构建囊括县级中心、镇级服务站、村级物流点的农村物流服务体系，补齐农村寄递物流服务短板。同时，对发展农村电商、建设镇村物流服务体系给予政策支持和资金补助。目前，全县共有15家快递物流服务公司、6个县级物流中心、个镇级农村物流服务站、个村级农村物流服务点。
水路：向海图强重振航运
年，惠安相继颁布出台了《惠安县进一步促进水路运输业发展实施意见》《惠安县促进水路运输业发展奖励资金管理办法》等鼓励航运业发展的系列优惠政策。优惠扶持力度为当时全市最大，力争吸引龙头航运企业入驻惠安，增强惠安航运业硬实力，提升航运业发展水平，再创航运强县。
年以来，惠安共引进水运企业4家、船舶11艘、载重量吨，总运力翻倍，水运周转量自年起连续三年名列全市第一。
崇武港关澳渔港。汪洪波摄
完善交通基础设施建设“硬实力”的同时，惠安通过深化交通执法改革提升交通治理“软实力”。
推进基层执法队伍职业化建设。将原公路、稽征、运管的执法人员进行整合，统一标识、统一服装、统一证件、统一办公场所。
推进基层执法单位标准化建设。年以来共投入余万元，用于执法大队机关及下属各中队办公场所标准化建设。年惠安县交通执法大队被评为省级“执法规范化建设优秀单位”。
推进基础管理制度规范化。梳理工作制度和行政执法依据，并汇编成册。探索形成“案件调查-案件审核-案件处理”模式，力求办案与处罚过程全透明全公开，提升案件处理效率和准确率。
推进基层执法工作信息化。建设交通执法监控中心，实现县内营运车辆和执法车辆运行轨迹全回溯。采购执法科技装备，打造新时代科技执法队伍，建立行政执法全过程记录回溯机制。